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雨の週末練

雨に祟られた週末、土曜日はローラのみ。
ポジション微調整しながら、大汗かかない
150Wペースで小一時間。
久々のローラ、全然スムースに回せなくなっていたものの、
感触少しは取り戻せた感じ。

ただ、この冬に弄ってみたポジション、
ものに出来る日は遠そうです。(-_-;)

日曜は、雨上がりの午後から活動開始。
多摩川土手を小杉まで走り、Cubeさんにメンテを
お願いしていた固定車を回収。

流用した77Duraハブに、KINLIN240のリムと
DTチャンピョン2.0mmで「頑丈」優先でお願いして
組んでもらった新しい車輪。

先代がへたり気味だった事もあるのだろうけど、
格段にシャッキリとした乗り味に。
現状だと、正直踏み負けている感じながら、
練習用の鉄下駄としてはイメージ通り。
いつも良い仕事してくれるCubeの方々には感謝です。m(_ _)m

NCM_1010.jpg


後、仮組み状態のCCT、最後のパーツ手配が完了。
数百gの軽量化は辞め、快適さを優先する事に。
来月中頃、おはサイには間に合いそうです。

神奈川冬練

日曜は、竹芝の神奈川練に参加。
鶴川、町田街道の交通量の多さに起因する気疲れと、
脚の消耗回避を兼ねて、多摩川、浅川経由で高尾まで。

高尾駅前近くで、程無くヌシの姿を確認するも、
集団の影も形もなし。
何かと思えば、早々に大逃げ打っていた模様。
自然に呼ばれていたらしいけど、
町田街道だけであの大差つくとは。イヤハヤです。

10名程で高尾を再スタートし、最初の大垂水は、
序盤の3分程を、アタック掛からない程度に集団を
牽いてお仕事完了。

その後のローテ綺麗に回るかと思いきや、
ヌシが先頭にたった途端、容赦の無いペースアップ。
瞬く間に集団は崩壊するも、みぽさん列車に便乗させて頂き、
大垂水峠は先頭でごっつぁん通過に成功。

吉野から青根に向かう区間も、ヌシのペースアップを
キッカケに一度は再合流した集団はあっさり崩壊。
ヌシ、みぽさん、とれたまさん達の応酬を眺めながら、
自分は列車から脱落しない事に注力して、裏牧馬まで。

結局4名に減った裏牧馬の上りでは、
登り返しになる最初の区間で、
みぽさんの今日一番と思えるアタックが炸裂。

300w維持位のペース走で追走し、どうにか峠の
道が狭くなる区間で先頭のペースが落ちた所で合流は出来たけど、
レースなら確実に圏外に沈められていた所。

千葉からの自走だけでも驚きなのに、
怪我と機材思うと、一層信じられない場面、
みぽさんには見せつけられた気分です。

帰宅時間の都合で、大垂水に行くと、
門限間に合わない事は確実となっていて、
津久井湖方面にから橋本経由で、
お昼すぎに無事帰宅する事に成功。


練習一緒に出来たのは、高尾、相模湖までの1.5時間、
距離にして45km程。
あのルート、あの気温で平均速度30km/hを超える練習、
数カ月ぶりの高負荷練習、何だかんだで堪能出来たのは
収穫でした。

企画の竹芝関係の方々と、豪華参加陣、
そして午前中の時間くれた家人に改めて感謝すると共に、
又の機会あれば、よろしくおねがいします。m(__)m

小山田周回練

毎年お世話?になっているますらおう御大に、
遅ればせながら新年の挨拶をしようと、
何時もの尾根幹経由のルートを辿り小山田に。

スタート時間には間に合わず、集団に途中合流すべく
逆ルートを辿ってみると、見覚えある真赤なフレームの
オレンジジャージを発見。ナベさんでした。

日大三高で本体と合流してみると、王の姿はなし。
CX車でついていけるペース練を予想していたのに、
みるみるリストラ進んでいくサバイバル練。

特にナベさんの走りが強烈で、後半は置いていかれず
ついて行くだけで精一杯ながら、結局最後まで。(^_^;)

帰宅は予定より遅くなってしまったものの、
おかげ様で思いがけず良い練習できました。
参加各位に感謝&又の機会あれば、よろしくおねがいします。m(_ _)m