雨に祟られた週末、土曜日はローラのみ。
ポジション微調整しながら、大汗かかない
150Wペースで小一時間。
久々のローラ、全然スムースに回せなくなっていたものの、
感触少しは取り戻せた感じ。
ただ、この冬に弄ってみたポジション、
ものに出来る日は遠そうです。(-_-;)
日曜は、雨上がりの午後から活動開始。
多摩川土手を小杉まで走り、Cubeさんにメンテを
お願いしていた固定車を回収。
流用した77Duraハブに、KINLIN240のリムと
DTチャンピョン2.0mmで「頑丈」優先でお願いして
組んでもらった新しい車輪。
先代がへたり気味だった事もあるのだろうけど、
格段にシャッキリとした乗り味に。
現状だと、正直踏み負けている感じながら、
練習用の鉄下駄としてはイメージ通り。
いつも良い仕事してくれるCubeの方々には感謝です。m(_ _)m
後、仮組み状態のCCT、最後のパーツ手配が完了。
数百gの軽量化は辞め、快適さを優先する事に。
来月中頃、おはサイには間に合いそうです。
日曜は、竹芝の神奈川練に参加。
鶴川、町田街道の交通量の多さに起因する気疲れと、
脚の消耗回避を兼ねて、多摩川、浅川経由で高尾まで。
高尾駅前近くで、程無くヌシの姿を確認するも、
集団の影も形もなし。
何かと思えば、早々に大逃げ打っていた模様。
自然に呼ばれていたらしいけど、
町田街道だけであの大差つくとは。イヤハヤです。
10名程で高尾を再スタートし、最初の大垂水は、
序盤の3分程を、アタック掛からない程度に集団を
牽いてお仕事完了。
その後のローテ綺麗に回るかと思いきや、
ヌシが先頭にたった途端、容赦の無いペースアップ。
瞬く間に集団は崩壊するも、みぽさん列車に便乗させて頂き、
大垂水峠は先頭でごっつぁん通過に成功。
吉野から青根に向かう区間も、ヌシのペースアップを
キッカケに一度は再合流した集団はあっさり崩壊。
ヌシ、みぽさん、とれたまさん達の応酬を眺めながら、
自分は列車から脱落しない事に注力して、裏牧馬まで。
結局4名に減った裏牧馬の上りでは、
登り返しになる最初の区間で、
みぽさんの今日一番と思えるアタックが炸裂。
300w維持位のペース走で追走し、どうにか峠の
道が狭くなる区間で先頭のペースが落ちた所で合流は出来たけど、
レースなら確実に圏外に沈められていた所。
千葉からの自走だけでも驚きなのに、
怪我と機材思うと、一層信じられない場面、
みぽさんには見せつけられた気分です。
帰宅時間の都合で、大垂水に行くと、
門限間に合わない事は確実となっていて、
津久井湖方面にから橋本経由で、
お昼すぎに無事帰宅する事に成功。
練習一緒に出来たのは、高尾、相模湖までの1.5時間、
距離にして45km程。
あのルート、あの気温で平均速度30km/hを超える練習、
数カ月ぶりの高負荷練習、何だかんだで堪能出来たのは
収穫でした。
企画の竹芝関係の方々と、豪華参加陣、
そして午前中の時間くれた家人に改めて感謝すると共に、
又の機会あれば、よろしくおねがいします。m(__)m
毎年お世話？になっているますらおう御大に、
遅ればせながら新年の挨拶をしようと、
何時もの尾根幹経由のルートを辿り小山田に。
スタート時間には間に合わず、集団に途中合流すべく
逆ルートを辿ってみると、見覚えある真赤なフレームの
オレンジジャージを発見。ナベさんでした。
日大三高で本体と合流してみると、王の姿はなし。
CX車でついていけるペース練を予想していたのに、
みるみるリストラ進んでいくサバイバル練。
特にナベさんの走りが強烈で、後半は置いていかれず
ついて行くだけで精一杯ながら、結局最後まで。(^_^;)
帰宅は予定より遅くなってしまったものの、
おかげ様で思いがけず良い練習できました。
参加各位に感謝＆又の機会あれば、よろしくおねがいします。m(_ _)m
